20120320 單車換鋼絲

我記得剛來的時候，覺得單車道好平坦，在單車道與柏油路間轉換幾乎沒有高度落差，騎起來超順無比。不過日子久了，心情有了高低起伏，騎行的路面也一樣，切換路面時的震動頻繁了起來，在揪心氣悶工作的同時，單車的鋼絲也因為受不了持續的壓力斷裂了。

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這輛含運費不到五百人民幣的解放軍單車，在騎行兩百次後狀況也多了起來。這輛車讓我擁有自由的感覺，同時也是一個很好的學習平台，先前只會換輪胎的我，現在對於鍊條的鬆緊、變速器的調整，擋泥板的裝置更熟悉了。這次，因為要換鋼絲，必須把整個後輪拆下來甚至連飛輪都要分離，是很大的挑戰。

要拆卸飛輪需要兩個主要的拆卸工具，下面就是網購買來的器材，一個16一個18，總共34人民幣。

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第一次嘗試在後輪拆下來後，把套筒套上去想轉開時才發現活動板手太小，沒辦法轉開到套筒螺絲的寬度，只好放棄。隨後趁著假日到五金行花了15元人民幣買了大型板手，還沒動工之前就先放在桌上；最近有一些影響心情的事情發生，如果碰到自以為什麼都懂看不起別人的同事，隨手就可以拿起來用！

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再次到轉動套筒螺絲的時候，奇怪？不管往順時針逆時針方向都轉不動，帶鍊條的工具根本都還沒派上用場，我用了各種姿勢想轉動套筒螺絲都失敗，拿著小板手持續敲擊大板手也絲毫沒有轉動的跡象，無可奈何只好請單車專家Blue來幫忙，想不到他一試螺絲立刻就轉動了，我覺得這可以用壓垮駱駝的最後一根稻草來比喻，不過他說這全是專業之功，要這麼說也行！

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奇怪的是飛輪轉動後沒用到鍊條工具就把飛輪轉下來了，跟查到的參考資料講得不一樣！把飛輪與保護塑膠片拆下來後，再把內外胎與鋼圈橡皮拆下後就可以開始更換鋼絲了，手藝不夠靈巧的我沒辦法把鋼絲與螺母鎖在一起，還把螺母掉到輪框內圈之中，又要靠大師動手了。

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鋼絲裝好後其餘的收尾工作就簡單多了，只有這個時候我才能派上一點用場，有機會上鏡頭啦。

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呼～終於完成了，又是一輛機動性很高的解放軍單車，它會繼續努力撐下去！話說雖然單車本身不是花很多錢，不過周邊的設備器材陸續買入，光擋泥板就換了三次！其他頭燈尾燈車鎖打氣筒水壺架啦花的錢累積數字驚人，說不定已經超過本體車價了，也有人問說這次幹嘛大費周章拆輪子，買個後輪來替換就好了嘛，這的確是我的第一個選項，可惜賣家說沒這樣賣的，也學到了一點教訓：很多事不是花錢就可以搞定的！