第一次發現沒氣幸好是在假日早上發現的，我拆下一看，竟然沒有內胎襯墊(就是隔絕輪框內圈有鋼絲處的凹槽那片薄薄的橡膠，我是在大陸時自行更換鋼絲時才知道有這東東)，本來想說大陸是世界工廠，連蘋果產品都是中國製造的品質應該沒有問題，此時這個信念又有點動搖了...把另外一個輪子也拆下查看，果然也沒有! 破洞是在鋼絲凹槽位置往內破的，換上新的內胎，破掉的就先補好備用。
那是一個下著大雨的上班日，我全副武裝快到公司時，還在慶幸防雨工作做得不錯能保持清爽，結果後輪就忽然沒氣了，真的又是一個考驗情緒智商的時機，公司的單車停放處是沒有車棚的，所以牽過去也沒有遮雨的地方可以換胎，我開始牽著車往公司移動，放眼望去還真的完全沒有小亭屋簷，還真是困難的場景啊，一直走到離開公司門口一兩百公尺處的十字路口，看到對角的組合屋門口有雨遮，好像發現沙漠綠洲一般的衝過去。
不用淋雨效率就高，不到五分鐘就換好備用內胎，總共十分鐘內就全部弄好收拾完畢，為了確保胎壓夠短期間不用再打氣，還特別加強力道多打了幾次，小折又成為一尾活龍，我高興地再次上馬，騎車前往公司大門。
結果就在抵達停車場的那一霎那，後輪發出碰地好大一聲，附近步行的同事紛紛轉頭查看是怎麼回事，看起來雖然沒有異狀，只有騎車的我知道後輪內胎這下肯定重傷，恐怕無法補胎了。
就這樣，小折躺在二輪停車場整整兩天，我也變身為公車通勤族，當天下班就搭車前往市區，購買20吋內胎一條，還特別注意內徑選了1.5cm適合的尺寸，一條要價含稅日幣800多，值王醬大餐了說，不過為了讓小折恢復健康，多少錢都要花呀!
隔天早上仍然搭車上班，到了下班的時候，興致勃勃地拿著內胎到停車場動手想更換內胎，結果一看傻眼!
這條內胎的打氣孔怎麼這麼奇怪呀?我一直以為內胎的世界跟電腦作業系統一樣，只有Windows與 Mac兩種，不是美式就是法式的，拿起包裝盒確認，英式!!?? 這就好像是剛發現世界上還有Linux一樣，打氣筒不相容了啊!
這個在下班後停車場的傍晚，心境一整個地悲憐灰暗!可是堅強的我會找到出路的，我拿出前一天雨中破掉的內胎，找到了長度大約1公分的破洞，在不用特別打氣尋找破洞的情況下，直接補好這條內胎，然後牽車走了幾百公尺覺得膠水乾了後，在路邊更換補好的內胎，這次為了保險只打到可以騎車的程度就停手了，小心翼翼地騎行測試看起來還好，就這樣，在天黑前順利回到住處了!
過幾天在出遊的時候還要費心繼續補胎，這是後話了。
本來以為是自己買錯，可回到賣場確認後，才發現我進入了奇幻時空，日本的內胎打氣孔全部都是英式規格的!
事後拆開英式打氣孔，有種奇妙的熟悉感，尤其是看到包覆打氣孔的小橡皮時，怎麼有印象小時候自行車的打氣孔就是這個樣子勒? 是因為小學時期距離日據時代不遠，所以還有英式打氣口的遺跡嗎?
我是覺得跟法式美式比起來，還要這個小橡皮的英式打氣孔是比較舊式啦，應該聯絡一下在英國的獵人寶二爺確認一下!
買了英式內胎不但沒辦法用，價格也不便宜，約合台幣200，想說台灣會比較便宜，這次回台的目標就是買內胎外胎替換掉已經殘破不堪的後輪，結果到捷安特專賣店沒問清楚價格就買了兩條外胎兩條內胎，總價1400! 有點傻眼!我去南京三年騎過兩台山寨小折，一台差不多600人民幣約3000台幣，結果在台灣光買輪胎就差不多山寨車的一半價格了，令人感嘆在台灣騎自行車真的算是高價休閒活動呀!
台灣買的內胎一條200跟日本差不多，法式接頭還算能對應，外胎一條500是有標捷安特牌子啦不過有點笨重，不像Dahon原車上的那樣輕便，厚重一點應該比較堅固扛車重一點還能接受，回到日本換好輪胎騎到超市買吃的時，忽然想到就到先前買內胎的五金行確認，結果20吋的外胎標價只有1100價格差不多台灣外胎的半價!只能說Edge老是省小錢花大錢，弄到最後連小錢都沒省到! 哀哉~阿知！！！？？？
沒有留言:
張貼留言